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    “祝老板，我们应该建立风洞实验室，现在青岛的条件还是可以上风洞设备的。”博士转过头严肃地对祝楷说。

    风洞实验室在上海研究所裙楼建设时，他就已经安排了，可是现在却是无可奈何，本来还想在烟台建一个，事情一多就延误了，真是该死。

    “你有什么建议？博士。”祝楷确实需要听听专业人士的意见。

    世界最早的风洞是英国人在1871年建造的，但是飞机的发明人却是美国的莱特兄弟。莱特兄弟在1901年建造了一个风速每秒12米的风洞，用它做实验发明了世界上第一架飞机。但是真正有系统地建造大量风洞的是德国人。

    1907年，德国的哥廷根大学成立了「哥廷根空气动力实验院」，这个实验院的创办者和主持人就是后来赫赫有名的普朗特教授也是流体力学的奠基人，被称为「现代流体力学之父」。

    普朗特认为研究空气动力学必须做模型实验，于是在1906年建立德国的第一个风洞。接着在普朗特的领导下，德国耗费巨资建立了一批低速、高速、超高速和特种风洞。

    普朗特善于观察同时也善于分析，成就他非常杰出的学术能力和学术贡献。普朗特的直观洞察能力使他深入了解物理本质，然后他杰出的分析能力再把物理本质用数学方程式概括出来，这样结合了物理性质和数学理论就奠定了流体力学的理论基础。

    当时的德国在流体力学，特别是空气动力学上领先世界。根据这些扎实的理论基础和风洞实验，德国制造了V1和V2火箭还有世界第一个喷气发动机。

    埃托奥博士为祝楷讲述了德国人进行风洞实验的历史，他还是建议老板现在马上从德国进口仪器设备，建立一个缩小尺寸的风洞实验室，能够在近期就能用上。

    而远期则是建设一个原尺寸的大型风洞实验室，为将来设计速度更快，翼展更大的飞机做准备。

    其实在远期的实验室仪器设备青岛也能生产，不过就是时间上慢点而已，祝楷答应了博士的请求，随即拨款给博士，让他具体操作此事。

    博士也是着急此事，他立刻就发电报去德国国内，把一套现成的风洞实验设备给买了下来，抓紧时间运过来，估计到六月初就能用上。

    祝楷在四月到五月之间就没有停止过从纽约订购战斗机零部件，托奥飞机制造厂也没有休息过一天，源源不断的战斗机从青岛飞往各处，然而飞行员就有些紧张了，几乎一个飞行员只有二十来个小时就上了战斗机，事故也是层出不穷，光光起落就摔了有五架之多。

    不过到五月中旬的时候，山东已经有近二百架飞机，其中Y02强击机有四十九架，Q06歼击机有一百四十五架，但是祝楷还是没有停手的打算，在自己的飞机能够上天之前，他要保持在山东有至少三百架的规模。

    而现在又有了出兵北伐的念头，飞机的损耗还是要上来，不能停止制造飞机，真是一败就会涂地啊！

    五月二十五日，青岛的转场烟台和龙口两地飞机场的飞机就有一百架之多，两地之间的油轮运送航油就没有停过。

    同日，祝隶的五万大军从青岛港登上轮船出发，一部三万人将登陆秦皇岛港，占领山海关，切断奉军退路，一部二万人直接登陆营口港，迅速向奉天挺进。

    战斗机将从烟台和龙口机场起飞，支援他们在秦皇岛港和营口港的战斗。
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