第(2/3)页

    不过，在建宁四年的天书里，张昭也很重视船舶——海外贸易是他的兴趣所在。

    从大汉运丝绸到罗马，再从罗马运琉璃回来，至少也有几十倍的利。考虑到海上事故频频发生，那高达的三分之一失事率，张昭并不愿意为了钱财而冒这个风险。张家最不缺的，就是钱财了。

    然而，张家能挣钱的东西太多，他需要一个消化渠道，如果把瓷器、烧酒、白糖、丝绸都卖到海外，再打着罗马的旗号来卖自家产的琉璃，他会挣多少钱呢？

    张昭想到这个就激动。再有钱的人看到更多的钱时，也是如此。

    大汉的船舶制造业也很发达的，豫章（江西南昌）、浔阳（江西九江一带）、庐江（安徽安庆）、会稽（江苏苏州）、句章（浙江余姚钱塘江口杭州湾处）、博昌（山东博兴入莱州湾处）、番禺（广州），都是重要的水师和造船基地。

    大汉的造船航海技术已经很成熟了，能造成高十余丈有三层楼的高大“楼船”及类型繁多的各种船只外，还发明了桨、橹、船尾舵、风帆等船舶推进工具，并创造性的采用了横隔舱结构。在当时，承载二三千石（50~75吨）的大船，并非罕见。

    也就是说，造船业是高技术含量的行业，进入门槛很高。

    驺县张氏世代生活在远离江河的内地，连会游泳的人都不多，更别说造船了。而天书列举了干船坞、水密仓、软帆、硬帆、三角帆、四角帆、V字形的船身、尾舵、轮舵、平衡舵、舷窗、龙骨、铁锚、浮水罗盘等许多结构，但都语焉不详。以龙骨为例，张涵知其名、位置和部分功能，其它一概不知，如何能写详细了。

    唯一的办法，就是购买会造船的奴隶。不过，这个时间却不合适。

    这几年来，大汉国气候正处于寒冷期，迭遇天灾人祸，百姓流离失所。

    永康元年（167年）八月，六州大水，勃海海啸，大汉国受灾面积接近四分之一，还多是富裕地区。

    建宁二年（169年），司隶遭遇大雨加冰雹，河内、河南两郡受灾最为严重，庄稼几乎颗粒无收。去年一开春，两郡竟大面积发生了人吃人的惨剧。

    说起这些事来，谁心里都不好受——张昭那么期望张氏大兴，换言之，希望大汉灭亡——却也是一脸的不忍。
    第(2/3)页